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Alla fine della quinta e ultima giornata di regate, e dopo aver vinto regata 7, il defender elvetico conquista il Valencia Louis Vuitton Act 13 e si congeda trionfalmente dalle sfide ufficiali fino al 23 giugno, quando sarà in acqua per difendere l’America’s Cup. E francamente, per quanto visto finora, io credo che chiunque sarà lo sfidante dovrà vedere i sorci verdi per riuscire a strappare il trofeo a Bertarelli e soci. Di buono c’è che dal 16 aprile e per i 2 mesi successivi i cannibali della vela lasceranno la scena e il bottino in palio agli sfidanti e forse vedremo regate che alla fine non vedranno sempre lo stesso nome in cima ai risultati.

La classifica finale dell’Act 13 vede al secondo posto il Team New Zealand e al terzo il Mascalzone Latino Capitalia Team che si è comportato benissimo anche oggi, conquistando un quinto e un terzo posto nelle due regate disputate.
Subito sotto il podio si posiziona Luna Rossa, che forse poteva fare di più.

Alla fine dell’Act è stato stilato anche il Louis Vuitton Ranking, speciale classifica che permetterà agli sfidanti di avere una sorta di credito col quale partire nei round robin della Louis Vuitton Cup. A questo credito si aggiungeranno 2 punti per ogni regata di match race vinta. Il totale dei punti accumulati, ranking compreso, determinerà la classifica per accedere alle semifinali.

Questa speciale classifica vede Team New Zealand al comando, seguito da Bmw Oracle e Luna Rossa. Al quarto posto si piazza Desafio Espanol mentre i “Mascalzoni” sono quinti. Il consorzio siciliano +39 chiude al nono posto.

Era attesa per oggi la decisione della Challenger Commission sulla deroga al Protocollo che avrebbe permesso a +39 di accettare l’albero generosamente offerto da United Internet Team Germany. Un passo indietro: ieri la Giuria aveva deciso che la responsabilità della collissione tra +39 e Team Germany, avvenuta nel corso della regata di merocledì, era da attribuire ai tedeschi e “auspicava” un cambio di regolamento che avrebbe permesso a +39 di accettare l’albero generosamente offerto dal team tedesco.

La deroga al Protocollo però doveva essere concessa dalla Challenger Commission, era cioè necessario il consenso del Defender, la Société Nautique de Genève e quello del Challenger of Record, il Golden Gate Yacht Club (BMW Oracle). Il Challenger of Record interpreta la volontà degli altri 11 challenger… Ok che non è arrivato! Il comunicato ufficiale infatti recita “La proposta di deroga al Protocollo, per permettere a + 39 Challenge di usare un albero Versione 5 di un altro concorrente, non è stata accettata”.

Ora, partendo dal presupposto che Alinghi e BMW (e immagino anche i team italiani) avevano già manifestato più o meno esplicitamente il loro consenso, resta da capire chi degli altri challenger si sia opposto…..
Peccato per +39 che adesso dovrà riparare in tutta fretta l’albero e, nel frattempo, usare quello vecchio. E peccato per l’occasione persa per una dimostrazione di sportività…. In bocca al lupo a +39 e ovviamente agli altri 2 team italiani, impegnati proprio in questo momento nella prima delle 2 regate previste per quest’ultimo giorno del 13° Act!

Ottimo secondo posto nella regata 4 di ieri ottenuto dal Team mascalzone Latino, che ha messo tutti in fila, tranne, quasi ovviamente mi verrebbe da dire, il defender elvetico, che a sua volta ha dimostrato per l’ennesima volta di provenire da un altro pianeta. Tornando ai “mascalzoni”, se pensiamo alla campagna precedente, quando gli uomini di Onorato erano eterni ultimi o al massimo penultimi, è il caso di dire che ne è passata di acqua sotto i bulbi!

Un bravo quindi a Flavio Favini, a Vasco Vascotto e a tutti gli uomini dell’equipaggio. Per lanciare una provocazione, direi che le cose sono iniziate ad andare bene proprio quando l’armatore ha deciso di estromettersi dall’equipaggio di regata… mah… chissà!

Buona prova anche per Luna Rossa, che in volata, per un solo secondo, ha soffiato la terza piazza del podio ad Oracle Bmw, lasciando Chris Dickson col punto interrogativo stampato in fronte.

REGATA 5
Alla fine della quinta regata, il punto interrogativo rifilato a Dickson, viene restituito con gli interessi a Spithill, che si vede sorpassare dai neozelandesi proprio mentre stava già stappando lo champagne per la meritata vittoria. Nienta da fare quindi per Luna Rossa che taglia il traguardo per seconda con soli 4 secondi di ritardo dietro a Team New Zealand e prima di Alinghi che arriva terza. Al quarto posto un buon Mascalzone Latino, con una prova appena sotto il livello della regata 4.

Il defender torna per un attimo sulla terra, dopo aver peccato di presunzione varcando la linea di partenza volutamente per ultimo pur di guadagnare la destra del campo di regata. Ma si sa, non è sempre festa, e a causa una manovra poco ortodossa, il team elvetico si becca pure una penalità dagli umpires e si deve accontentare del bronzo.

Su Bmw Oracle si assiste al teatro degli orrori: prima finisce in acqua lo spi e poi il genoa. Non contenti, gli uomini di Dickson fanno fare il bagno anche ad un secondo genoa e continuano per un pò senza la vela di prua. Immagino la felicità di Larry Ellison, non troppo avvezzo a certe figuracce. Alla fine USA 87 chiude al 10 posto, poco meno che un disastro.

Dopo la batosta nello scorso mondiale di calcio, l’Italia ottiene un’altra vittoria ai danni della Germania. Così è stato deciso dalla giuria che ha valutato “doloso” il comportamento del team tedesco nell’incidente in cui +39 avrebbe subito i danni strutturali che hanno portato al successivo disalberamento alla girata della boa di bolina. I tedeschi, dal canto loro avevano dato la colpa ai francesi di Areva, che invece sono stati giudicati estranei alla vicenda. Risultato? Team Germany dovrà risarcire +39, anche con un albero nuovo di zecca, se i giudici lo ritennanno opportuno. La decisione è prevista per oggi.

Altre foto del disalberamento di +39.